Автор motorider 
Экипировка — это не просто стиль или дань моде. Это твоя вторая кожа, твой щит, твой комфорт и уверенность на трассе. Ошибка в выборе может обойтись дорого: от потерянной концентрации до серьёзных травм. В мотокроссе правильно подобранный экип — это не привилегия, а необходимость. Разберём, как выбрать с умом и не пожалеть ни о потраченных деньгах, ни о каждом заезде.
1. Шлем — основа безопасности
Самая важная часть экипа. Даже если ты экономишь на всём остальном — на шлеме экономить нельзя.
- Посадка: шлем должен сидеть плотно, но не давить. Не болтаться при кивках, не съезжать на лоб.
- Вес: лёгкий шлем уменьшает нагрузку на шею — особенно важно для длительных тренировок.
- Вентиляция: хорошая циркуляция воздуха избавляет от перегрева и запотевания очков.
- Сертификация: выбирай шлем с актуальными стандартами безопасности. Это не маркетинг, это твоя голова.
2. Очки — обзор и защита
Мелочь вроде песчинки может выбить тебя из заезда, если попадёт в глаз на скорости. Очки защищают не только от грязи и камней, но и от ветра, солнца и брызг.
- Посадка с шлемом: очки не должны давить, но и не оставлять зазоров. Примеряй в паре с конкретным шлемом.
- Вентиляция и защита от запотевания: антипот-линзы и вентиляционные каналы — не роскошь, а необходимость.
- Сменные линзы: удобно подстраиваться под погоду — прозрачные, затемнённые, зеркальные.
3. Защита тела — броня, черепаха, нагрудник
Выбор зависит от стиля катания, уровня риска и предпочтений.
- Черепаха (полная защита): включает грудь, спину, плечи, локти. Удобна для агрессивного катания и новичков.
- Нагрудник с мягкой спиной: легче, лучше дышит, но требует дополнительных элементов защиты (например, на локти).
- Поясничный пояс: поддержка спины, особенно актуальна при жёстких приземлениях и длительных заездах.
Важно: защита должна прилегать плотно, но не сковывать движения. Ощущение «как будто её нет» — это и есть идеальный вариант.
4. Перчатки — контроль и защита кистей
Перчатки отвечают за сцепление с рулём, чувствительность и защиту от мозолей, камней, веток.
- Размер: не должны топорщиться на пальцах или натягиваться как плёнка.
- Усиленные зоны: ладони, костяшки — больше защиты и меньше износа.
- Вентиляция: сухие руки — точнее работа тормозами и сцеплением.
5. Форма — комфорт и подвижность
Казалось бы, штаны и джерси — это «просто одежда». На деле — это то, что может испортить тебе катание, если подобрано неправильно.
- Штаны: должны быть прочными, но не мешать сгибанию ног. Область коленей — усиленная, с запасом под наколенники.
- Джерси: свободный крой, но не как парашют. Хорошо, если есть вентиляционные вставки.
- Материалы: дышащие и эластичные, быстро сохнущие.
6. Сапоги — опора, защита и контроль
Одна из самых сложных и важных покупок. От сапог зависит устойчивость, безопасность стопы и надёжность контакта с мотоциклом.
- Жесткость: новичкам лучше брать чуть мягче, чтобы легче чувствовать мотоцикл. Продвинутым — жёсткие, для максимальной защиты.
- Поддержка голеностопа: качественные сапоги фиксируют ногу и предотвращают вывихи.
- Протектор и подошва: не должен скользить. Убедись, что легко находить лапку переключения и тормоз.
Совет: перед первой ездой немного «разноси» сапоги дома — сгибай, ходи, приседай.
7. Наколенники и налокотники — не опционально
Многие экономят на этих элементах. Но именно колени и локти чаще всего страдают при падениях.
- Наколенники: фиксированные или шарнирные. Первые легче, вторые — лучше защищают и не сковывают движения.
- Налокотники: мягкие и лёгкие, чтобы не мешали управлению, но с плотной вставкой на удар.
8. Не гонись только за внешним видом
Яркая форма или агрессивный дизайн шлема радует глаз, но не всегда удобен. Приоритет всегда один — функциональность и посадка. Лучше выглядеть скромнее, но чувствовать себя уверенно и комфортно, чем быть эффектным — и страдать каждый заезд.