Шлем — не просто защита. Как выбрать и ухаживать

В мотокроссе шлем — это больше, чем просто обязательная часть экипировки. Это защита головы от серьёзных травм, уверенность в каждом прыжке и спокойствие на старте. Хороший шлем не давит, не болтается и не отвлекает — он становится незаметной частью тела, но работает, когда это действительно нужно. Поэтому к выбору и уходу за ним нужно подходить с умом.

1. Посадка: главное — точность

Шлем должен сидеть плотно, но без боли. Это не кроссовка — «разноситься» он не должен.

• Проверь плотность: надень шлем и потряси головой. Он не должен смещаться, но и не вызывать давления на лоб или виски.
• Пощупай щёчные подушки: они должны слегка сжимать лицо — особенно в новом шлеме. С течением времени они усядутся.
• Примеряй с очками: убедись, что любимые мотокроссовые очки хорошо ложатся в проём, не оставляют зазоров и не давят на нос.

Если ты между размерами — всегда лучше брать меньший, особенно если шлем новый. Подклад со временем поддастся и подстроится под голову.

2. Безопасность: не играй в лотерею

У шлема должна быть актуальная сертификация. Разные страны используют разные стандарты (например, ECE, DOT, Snell), но суть одна — гарантия, что изделие прошло проверку на ударопрочность и амортизацию.

Ищи:

• метку сертификации внутри шлема;
• дату производства — даже неиспользованный, но «залежалый» шлем теряет свои свойства через 5 лет.

Важно: никогда не используй шлем после серьёзного удара, даже если внешне он целый. Внутренняя структура могла быть повреждена, а значит — эффективность нулевая.

3. Вес и вентиляция: комфорт — это фокус

На длинной трассе каждый грамм на голове превращается в нагрузку на шею и спину. Облегчённый шлем из композитных материалов (карбон, кевлар, стекловолокно) стоит дороже, но реально даёт преимущество.

• Лёгкий шлем снижает усталость.
• Хорошая вентиляция важна в жару и при активной езде. Каналы на подбородке, на лбу и в затылке обеспечивают приток и отток воздуха.
• Съёмный внутренний подклад — для гигиены и быстрой просушки после тренировок.

4. Система застёжки: быстро, но надёжно

В мотокроссе чаще всего используют D-образные кольца — простая и надёжная система, проверенная временем. Есть и быстрозастёжки, которые удобнее в быту, но потенциально менее надёжны при падениях.

Совет: научись затягивать ремешок плотно, но не «на удушение». Он не должен давить, но и не позволять шлему болтаться.

5. Уход: чистый шлем — безопасный шлем

Да, он тоже требует внимания.

• Снимай и стирай подклад регулярно. Пот, пыль и грязь не только портят запах, но и влияют на износ материала.
• Протирай внешнюю часть влажной тряпкой. Не используй агрессивные химикаты — они могут повредить покрытие и наклейки.
• Храни шлем в сухом, защищённом месте, вдали от прямого солнца и отопительных приборов.
• Не клади шлем внутрь вниз: это может повредить вентиляционные каналы. Лучше хранить на мягкой подставке или в сумке.

6. Когда менять шлем

Даже самый дорогой и «бережно используемый» шлем имеет срок службы.

• 5 лет с момента производства — средний предел.
• После каждого серьёзного падения — даже если нет внешних повреждений.
• Если начинаются трещины, скрипит застёжка, сыплется подклад — проверь.